Միշտ լավ գաղափար է փոխարինել պտուտակին: Փոխարկիչին հասնելու համար հարկավոր է հանել հոսանքի գլուխը, անջատել հերթափոխի կապը և հանել ստորին միավորը: Էլեկտրաէներգիայի գլուխը հանելը համարվում է ցավ, քանի որ նոր շարժիչները դա չեն պահանջում, բայց դա այնքան էլ դժվար չէ, այնպես որ մի վախեցեք: Ուղղորդիչը շարժիչի ամենակարևոր մասերից մեկն է, քանի որ այն ձախողվում է, դուք հեշտությամբ կարող եք այրել շարժիչը, գլուխը թեքել կամ այլ լուրջ խնդիրներ ունենալ: Դուք կարող եք իմանալ, թե արդյոք շարժիչը երբևէ տաքացել է, քանի որ բալոնի գլխիկի կամ արտանետման պարկի ներկը կվառվի: Վազելիս պետք է տեսնեք, որ ջրի ստորին միավորի արտանետումից ջուր է թափվում: Եթե չեք տեսնում, որ ստորին ստորաբաժանումից ջուր է դուրս գալիս, փակեք շարժիչը և փոխարինեք փոշտակին, նախքան այն կրկին գործարկելը: Դուք նաև պետք է կարողանաք մատներով շոշափել բալոնի գլուխը և բեռնախցիկը և չվառվել: Նոր շարժիչներն ունեն «հեքիաթային պատմություն», որը թույլ կտա տեսողականորեն տեսնել, թե ինչպես է ջուրը «զզվում» ներքևում սողացող անցքի միջով: Այս հին շարժիչները չունեն «հեքիաթային պատմություն», այնպես որ դուք պետք է ամբողջովին ներքև նայեք ստորին բլոկի հետևում ՝ տեսնելու, թե ինչպես է ջուրը սպառվում:
impeller OMC մասի համար 434424 NAPA / Sierra մասի համար 18-3001
Օգնեք աջակցել այս կայքը: Սեղմեք այստեղ եւ գնել այն է Amazon.com
Հեռացրեք յոթ պտուտակները, որոնք պահում են հոսանքի գլուխը: Դուք նաև պետք է հեռացնեք շնչափող կապը, որը անցնում է հողագործի թևի և ժամանակի առաջացման լծակի միջև: Հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի նրբորեն խցկել էլեկտրական գլխիկի ճարմանդը `կնիքը կոտրելու համար: Բարձրացրեք ամբողջ հոսանքի գլուխը և մի կողմ դրեք այն:
|
|
|
|
Նայելով ներքև ՝ ներքևում, որտեղ նստում է էլեկտրահաղորդիչը, կտեսնեք ընկույզը, որը պահում է հերթափոխի կապը: Այնտեղ կա երկու ընկույզ, որոնք բաժանված են կողպեքի լվացքի մեքենայով: Հեռացրեք այս ընկույզները և անջատեք հերթափոխի կապը: Հնարավոր է, որ դուք պետք է տեղափոխիչը տեղափոխեք առաջ դիրքի ՝ կապը բաժանելու համար: Քանի դեռ այստեղ եք, հեռացրեք գարնանային գլխարկը և զսպանակը շարժիչի լիսեռի վերևից: Carefulգուշացեք, քանի որ այս մասերը սիրում են ցատկել և կորչել:
|
|
Ինչ - որ պահի, Դուք կարող եք ցանկանում է փոխել, որ ցածր միավոր նավթը: Առաջ գնալ եւ անել դա հիմա դուք չեք մոռանում է դա անել ավելի ուշ: Հեռացնել վերին եւ ստորին արտահոսքի պտուտակներ եւ սպառել է հին յուղը: Այն իրերը, որ դուրս է եկել հանքավայրի նայեց ավելի շատ նման օգտագործված ավտոյուղերի. Առաջ գնալ եւ փոխարինել ցածր միավորի նավթի հետ պատշաճ outboard ցածր միավոր հանդերձում lube. Դոն ի օգտագործել հիդրավլիկ հեղուկ, քանի որ այն ասում է կողմում ստորին միավորի: The SPEC համար այս ցածր միավորի հանդերձում lube է Ցածր միավոր նավթի: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis եւ կարելի է միայն վայրից:
|
|
Օգտագործելով 7/16 բանալին, հանեք ստորին միավորի չորս պտուտակները: Ներքևի միավորը ներքև և ներքև քաշեք: Մեքենայի լիսեռի և հերթափոխի կապը դուրս կգա ստորին միավորով: Օգտագործեք լավ սրբիչ կամ այլ միջադիր և ներքևի ստորին մասի կոճղը սեղմեք մի գունդ:
|
|
|
Հեռացրեք գլանափաթեթը շարժիչի լիսեռի վերին մասում: Դա ձեզ հարկավոր կլինի ի միջի այլոց, որպեսզի կարողանաք հեռացնել պտուտակի պատյան: Մի քաշեք շարժիչի լիսեռը ստորին բլոկից, քանի որ հնարավոր է դժվար լինի այն վերադարձնել: Ներողություն ստորև ներկայացված աղոտ պատկերի համար:
Հեռացրեք չորս պտուտակները, որոնք պահում են պտուտակի պատյանները: Բարձրացրեք պտուտակի պատյանները շարժիչի լիսեռից: Հին պտուտակը պետք է լինի այս պատյանում: Իմ դեպքում պտուտակը կտորների մեջ էր (լավը չէ): Հեռացրեք պտուտակը, մաքրեք և պայթեցրեք պտուտակի պատյան: Ստորև դուք կարող եք տեսնել հին պտտահարկը կտորներով և նոր պտտվողը:
|
|
|
Հեռացրեք շարժիչի բանալին շարժիչի լիսեռից: Այս մասը հեշտ է կորցնել, և դժվար է փոխարինել `զգույշ լինելու համար:
Հեռացրեք և մաքրեք պտուտակի մաշվածության ափսեը: Սեղմված օդի միջոցով պայթեցրեք, այնպես որ չլինեն պտուտակի կամ այլ օտարերկրյա մասնիկների չամրացված կտորներ, որոնք կարող են հայտնվել էլեկտրական հոսանքի գլխիկի ջրի անցումներում: Փոխարինեք մաշվածության ափսեը:
|
|
Տեղադրեք նոր պտուտակը պտուտակի պատյանում: Սա կարող է մի փոքր հնարք լինել: Դուք պետք է պտտեք պտուտակի հաշվիչը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ և թեքեք ներդիրները, այնպես որ դրանք տեղավորվում են պատյանում: Փոխարինեք պտուտակի բանալին և պատյանները և ապահովեք չորս պտուտակներով, որոնք ցած են պահում պտուտակի պատյանները: Կարևոր չէ մոռանալ խցանման բանալին: Առանց դրա պտուտակը չի պտտվի և ջուր չի մղի: Այս պահին փոխարինեք նաև պտտվող քորոցը շարժիչի լիսեռի վերին մասում:
|
|
Քանի դեռ ներքևի ստորաբաժանումն անջատված է, մաքրեք և պայթեցրեք այն ամենը, ինչ կարող եք, ներառյալ ջրի խողովակը, որը ջուրը տանում է պտուտակի պատյանից դեպի հոսանքի գլուխ: Ներդրեք սիլիկոնի բարակ շերտ ներքևի ստորաբաժանման զուգավորման մակերեսին, նախքան այն կրկին տեղադրեք միջանկյալ հատվածի վրա: Գուցե ստիպված լինեք ներքևի ստորին միավորը տեղափոխել, որպեսզի ստանաք շարժիչի լիսեռը և հերթափոխի կապը, որպեսզի վերականգնվեն միջանցքի միջով: Ստորին միավորը միացրեք չորս պտուտակով և 7/16 պտուտակով:
|
|
Փոխարինել հենակ, թրատել քորոց, COTTER քորոց եւ հենակ գլխարկ.
|
|
Կցեք հերթափոխի կապը: Մաքրել և պայթեցնել տարածքը, որքան կարող ես: Փոխեք շարժիչի լիսեռի գարունը, գլխարկը և լվացքի մեքենան լարման առանցքի վրա:
|
|
Հեռացրեք ջրի մուտքի ափսեը և ստուգեք դրա ետևում: Եթե այնտեղ ինչ-որ բան կա, մաքրեք և պայթեցրեք այն: Դրեցրեք ափսեն մուտքերով դեպի ետևի կողմը:
Մինչ հոսանքն անջատվում է, շրջվեք գլխիվայր, ստուգեք շարժիչի լիսեռի ստորին կնիքն ու անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք: Մաքրել և պայթեցնել ջրի բոլոր անցումները: Այժմ կարող եք հոսանքի գլուխը նորից դնել իր տեղում և պտտեցնել յոթ ուժային գլխիկի պտուտակները: Նկատի ունեցեք, որ առջևի հոսանքի գլխիկի պտուտակները դժվար է փոխարինել: Իմ կողմից օգտագործված հնարքն այն էր, որ սիլիկոն վերցնեմ և դնեմ պտուտակի գլխին: Պտուտակի գլուխը դրեք պտուտակային սկավառակի վրա և թող չորանա: Այժմ պտուտակը կմնա պտուտակային սկավառակի վրա, որպեսզի պտուտակը կարողանաք մտնել հոսանքի գլխիկի առաջ անցքերի մեջ:
|
|
Այժմ ձեր ստորին միավորը սպասարկվում, եւ ձեր ավտոմոբիլային պետք է վազել թույն ձեր նոր impeller ջրի պոմպ.